2007 年，是暗流涌動(dòng)的一年。

這一年，重新定義手機(jī)的 iPhone 和高速發(fā)展的 3G 網(wǎng)絡(luò)撬開(kāi)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大門(mén)。

翌年，App Store 的誕生則徹底改變了互聯(lián)網(wǎng)流量的分發(fā)方式——互聯(lián)網(wǎng)公司通過(guò) App 直達(dá)用戶(hù)，搜索引擎、手機(jī)運(yùn)營(yíng)商對(duì)流量渠道的壟斷局面被打破。

正是在手機(jī)行業(yè)銳意變革的這兩年，電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉也迎來(lái)巨變。

2006 年發(fā)布的電動(dòng)跑車(chē) Roadster 遭遇難產(chǎn)，直到 2008 年才完成交付；與此同時(shí)，特斯拉內(nèi)部的管理層也發(fā)生大地震，創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）被淘汰出局，而埃隆·馬斯克（Elon Musk）則帶領(lǐng)特斯拉掀起新一輪的電動(dòng)汽車(chē)變革。

2017 年是個(gè)拐點(diǎn)，一切與十年前息息相關(guān)。

（喬布斯和初代 iPhone，圖片來(lái)源：Billboard）

在一片爭(zhēng)議聲中，iPhone X 以「全面屏」的姿態(tài)迎來(lái)十周年，從 Face ID 到 Siri，人工智能技術(shù)正在逐步滲透到 iPhone 的方方面面；「超級(jí)應(yīng)用」微信終于也展露出巨頭的野心，以 10 億用戶(hù)為依托的微信生態(tài)，正在利用「小程序」來(lái)爭(zhēng)奪流量的控制權(quán)；新「造車(chē)運(yùn)動(dòng)」的領(lǐng)頭羊特斯拉，在 2017 年連發(fā)兩款新車(chē)，被給予厚望的 Model 3 此時(shí)也進(jìn)入量產(chǎn)階段……

十年前的暗流，時(shí)至今日已經(jīng)攪得天翻地覆，風(fēng)起云涌。每個(gè)人的生活方式，科技圈的技術(shù)風(fēng)景，都與十年前大相徑庭。這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，技術(shù)創(chuàng)新顯得尤為關(guān)鍵。2017 年，愛(ài)范兒的評(píng)選維度依舊是以下三項(xiàng)：

• 技術(shù)改變行業(yè)的潛力
• 技術(shù)產(chǎn)品化的成熟度
• 社會(huì)關(guān)注度

經(jīng)過(guò)深思熟慮，我們選出了人工智能、造車(chē)運(yùn)動(dòng)、小程序作為 2017 年度創(chuàng)新的代表。

人工智能

入選理由：

• 消費(fèi)科技公司在人工智能領(lǐng)域展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)
• AlphaGo 進(jìn)化為 Alpha Zero，進(jìn)入更多領(lǐng)域
• Facebook 廣告系統(tǒng)被指操縱民意，影響美國(guó)大選
• 中國(guó)「天網(wǎng)系統(tǒng)」大量采用人工智能技術(shù)

狀態(tài)：

• 消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域，人工智能技術(shù)進(jìn)入初級(jí)階段，引起廣泛討論
• 企業(yè)級(jí)領(lǐng)域，人工智能技術(shù)已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，逐步展露出對(duì)現(xiàn)實(shí)生活的影響

1956 年，麻省理工學(xué)院的計(jì)算機(jī)科學(xué)家約翰·麥卡錫（John McCarthy）提出了「人工智能」的概念，這也是人工智能最初、最流行的定義之一：

人工智能就是要讓機(jī)器的行為看起來(lái)就像是人所表現(xiàn)出的智能行為一樣。

什么是「智能行為」？

鄰桌的小姐姐每天都穿不同的衣服、化別樣的妝容，但我卻能一眼就認(rèn)出她——這就是智能行為，而智能手機(jī)正在嘗試學(xué)習(xí)你的這項(xiàng)能力。

在 iPhone X 之前，不少手機(jī)、電腦都已經(jīng)搭載了「面部識(shí)別」功能，但大多就跟指紋、密碼一樣，只是通過(guò)記錄和比對(duì)樣本來(lái)判斷正確與否，并沒(méi)有涉及太多與人工智能相關(guān)的技術(shù)。

而 Face ID 不一樣，蘋(píng)果試圖通過(guò)一系列的傳感器元件來(lái)獲取足夠多的面部數(shù)據(jù)，并且借助人工智能技術(shù)日經(jīng)月累地學(xué)習(xí)，從而讓 iPhone X 能夠識(shí)別出你的臉，無(wú)論你今天是什么打扮。

事實(shí)上，手機(jī)不止是想認(rèn)出你的臉，識(shí)別你的語(yǔ)音指令、判斷你的購(gòu)物喜好、分析你的閱讀興趣——那些你熟悉的科技公司，正在利用人工智能技術(shù)來(lái)解構(gòu)關(guān)于人的一切，消費(fèi)科技領(lǐng)域的巨頭們正抓緊機(jī)會(huì)推出更多的人工智能產(chǎn)品：

• 2017 年 4 月，三星發(fā)布智能助理 Bixby，并于 11 月正式支持中文
• 2017 年 6 月，蘋(píng)果發(fā)布智能音箱 HomePod，內(nèi)置 Siri 語(yǔ)音助手
• 2017 年 7 月，阿里巴巴和小米先后發(fā)布了智能音箱天貓精靈 X1 和小愛(ài)同學(xué)
• 2017 年 9 月，華為發(fā)布首款人工智能移動(dòng)芯片麒麟 970
• 2017 年 12 月，美圖影像實(shí)驗(yàn)室接連發(fā)布了 AI 繪畫(huà)機(jī)器人和 AI 測(cè)膚技術(shù)
• ……

不過(guò)，受限于成本、性能等各個(gè)方面的因素，消費(fèi)科技領(lǐng)域的人工智能產(chǎn)品仍處在起步階段，你或許會(huì)用 Siri 設(shè)定鬧鐘，拿美圖秀秀把自拍變成插畫(huà)，讓 Bixby 編輯發(fā)送簡(jiǎn)單的文字短信——但所謂的「人工智能」并未給生活帶來(lái)本質(zhì)上的變化。

（小愛(ài)同學(xué)智能音箱）

可一旦把目光放到更宏觀的領(lǐng)域，在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等服務(wù)的支持下，人工智能的潛能可以得到充分釋放，影響力也進(jìn)一步擴(kuò)大。

2017 年 5 月，世界排名第一的人類(lèi)圍棋選手柯潔，輸給了 Google 旗下的人工智能程序 AlphaGo；時(shí)隔半年之后，泛用型人工智能 AlphaZero 發(fā)布。

通過(guò)「自我對(duì)弈」的方式，在幾乎沒(méi)有人類(lèi)干預(yù)的情況下，AlphaZero 能夠在圍棋、將棋、國(guó)際象棋等領(lǐng)域迅速超越人類(lèi)。未來(lái)，AlphaZero 還有望投入到醫(yī)療科學(xué)等領(lǐng)域當(dāng)中。

顯然，以 AlphaGo 為代表的頂級(jí)人工智能專(zhuān)用算法，如今正在尋求泛用的可能性；而那些早已投入商用的人工智能算法，則對(duì)公眾價(jià)值觀產(chǎn)生了潛移默化的影響。

2017 年 10 月，F(xiàn)acebook 宣布，俄羅斯過(guò)去兩年在 Facebook 上發(fā)表了 8 萬(wàn)多篇試圖影響美國(guó)政治的帖子，大約有 1.26 億美國(guó)人看過(guò)這些內(nèi)容。

此前，由于 Facebook 的廣告系統(tǒng)缺乏人工審核，全由人工智能算法根據(jù)用戶(hù)的社交行為進(jìn)行定制推送，因此出現(xiàn)假新聞泛濫的問(wèn)題。

（扎克伯格跟 Facebook，圖片來(lái)源：Tech Ritual）

實(shí)際上，不止是 Facebook，Twitter、今日頭條等利用算法進(jìn)行內(nèi)容分發(fā)的科技公司也都面臨類(lèi)似的窘?jīng)r。

互聯(lián)網(wǎng)活動(dòng)家 Eli Pariser 曾提出過(guò)「過(guò)濾氣泡」（Filter Bubble）理論：

由于算法會(huì)根據(jù)用戶(hù)喜好推薦與其興趣相投的內(nèi)容，這將導(dǎo)致用戶(hù)越來(lái)越難接觸到不同的意見(jiàn)，使得個(gè)人認(rèn)知過(guò)于單向，最終沉浸在自己的意識(shí)形態(tài)氣泡之中。

更為關(guān)鍵的是，在人工智能技術(shù)的加持下，公權(quán)力監(jiān)督系統(tǒng)也變得更為完善。

2017 年 12 月，英國(guó) BBC 記者約翰·蘇德沃斯（John Sudworth）對(duì)中國(guó)公安部開(kāi)發(fā)的「天網(wǎng)系統(tǒng)」發(fā)起挑戰(zhàn)。約翰事先把自己的照片傳給了貴陽(yáng)警方，之后便開(kāi)始逃逸，他想知道「天網(wǎng)系統(tǒng)」需要花多少時(shí)間才能抓住他。

結(jié)果，僅僅過(guò)了 7 分鐘，記者約翰便在客車(chē)站售票大廳被「抓獲」。負(fù)責(zé)生產(chǎn)監(jiān)控設(shè)備的大華技術(shù)公司介紹稱(chēng)，他們的攝像頭可以做到讓每張照片與身份證進(jìn)行匹配，并回溯過(guò)去一周個(gè)人的行徑路程。此外，他們也在做人車(chē)匹配、親屬匹配以及常見(jiàn)人際關(guān)系匹配等工作。

總的來(lái)說(shuō)，下至個(gè)人移動(dòng)設(shè)備，上至國(guó)家公安系統(tǒng)，人工智能技術(shù)幾乎無(wú)孔不入。從前科技公司藏著捂著的秘密武器，如今成了街頭巷尾茶余飯后的熱門(mén)談資。

「人工智能」熱也帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，IDC 預(yù)測(cè)，全球在人工智能領(lǐng)域的支出將在 2017 年躍升 60％，達(dá)到 125 億美元，到了 2020 年，該數(shù)值將躍升至 460 億美元。

造車(chē)運(yùn)動(dòng)

入選理由：

• 特斯拉 Model 3 進(jìn)入量產(chǎn)，電動(dòng)卡車(chē) Semi、電動(dòng)超跑 Roadster 2 發(fā)布
• 蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē) ES8 發(fā)布，小鵬、威馬、車(chē)和家等國(guó)產(chǎn)新車(chē)企發(fā)布產(chǎn)品計(jì)劃
• Waymo、蘋(píng)果等巨頭加大測(cè)試規(guī)模，BAT 各自成立電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟

狀態(tài)：

• 新造車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌，先行者的產(chǎn)品已經(jīng)逐步成熟，進(jìn)入量產(chǎn)階段
• 科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭企圖通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)切入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

2017 年，最能刷屏的汽車(chē)廠商非特斯拉莫屬：

• 2 月 20 日，特斯拉 Model 3 開(kāi)啟試量產(chǎn)
• 7 月 30 日，特斯拉 Model 3 宣布定型生產(chǎn)，首批交付 30 輛車(chē)
• 11 月 16 日，特斯拉發(fā)布電動(dòng)卡車(chē) Semi 以及電動(dòng)超跑 Roadster 2

自 2017 年以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)從每股 219 美元漲至 325 美元，股價(jià)漲幅超過(guò) 60%，市值高達(dá) 546 億美元，與通用汽車(chē)的市值差距不到 50 億美元。

（近一年來(lái)特斯拉的股價(jià)變化）

從某種意義上看，特斯拉的崛起，代表著「造車(chē)運(yùn)動(dòng)」的浪潮達(dá)到了頂點(diǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，但汽車(chē)工業(yè)相對(duì)弱勢(shì)的中國(guó)，誕生了一大批效仿特斯拉模式的新車(chē)企。

其中，蔚來(lái)是資金最為雄厚，也是最快推出量產(chǎn)車(chē)的新車(chē)企：

• 2017 年 3 月，蔚來(lái)在北美發(fā)布首款概念車(chē) EVE
• 2017 年 4 月，蔚來(lái)首款電動(dòng)超跑 EP9 開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià) 148 萬(wàn)美元，全球限量 10 輛
• 2017 年 12 月，蔚來(lái)發(fā)布首款電動(dòng) SUV 量產(chǎn)車(chē) ES8，補(bǔ)貼前售價(jià)為 44.8 萬(wàn)元

（蔚來(lái) ES8）

除了蔚來(lái)之外，車(chē)和家、威馬汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等國(guó)產(chǎn)新車(chē)企也都各自宣布了各自的量產(chǎn)車(chē)計(jì)劃：

• 威馬汽車(chē)首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē) EX5 將于 2018 年開(kāi)啟預(yù)售
• 小鵬汽車(chē)首款車(chē)型目前已宣布量產(chǎn)，但仍未開(kāi)啟預(yù)售
• 車(chē)和家首款 SEV 將于 2018 上半年上市，而首款 SUV 則要等到 2019 年
• ……

縱覽新車(chē)企們的造車(chē)時(shí)間表，2018 年都是一個(gè)極其關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。醞釀多時(shí)的量產(chǎn)車(chē)終于到了上市階段，這其中既有售價(jià)四五十萬(wàn)的高端車(chē)型，也有一二十萬(wàn)的入門(mén)款式，甚至還有主打共享租賃模式的定制產(chǎn)品——熱火朝天的「造車(chē)運(yùn)動(dòng)」究竟成效幾何？很快，市場(chǎng)就會(huì)給出答案。

（車(chē)和家 SEV）

新車(chē)企們?cè)谇芭_(tái)造車(chē)，科技巨頭們則忙著幕后布局。

無(wú)論是美國(guó)的 Alphabet、蘋(píng)果，還是中國(guó)的 BAT，都不約而同地選擇了同一條路線：發(fā)展自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

2017 年 6 月，蘋(píng)果 CEO 蒂姆·庫(kù)克在接受彭博社采訪時(shí)透露，蘋(píng)果確實(shí)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。而最早從 2014 年起，就有蘋(píng)果內(nèi)部正在秘密造車(chē)的傳言；而最近一次曝光的蘋(píng)果測(cè)試汽車(chē)，車(chē)頂上安裝著十幾個(gè)激光雷達(dá)。

（早前曝光的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)，圖片來(lái)源：Mac Rumors）

Alphabet 旗下的 Waymo 無(wú)人車(chē)公司則更進(jìn)一步，不僅與 Lyft 合作，為無(wú)人車(chē)提供叫車(chē)服務(wù)，還和保險(xiǎn)公司 Trov 聯(lián)手，為搭乘 Waymo 無(wú)人車(chē)的乘客提供保險(xiǎn)服務(wù)。雖然目前還只是在小范圍開(kāi)展路試，但隨著 Alphabet 的擴(kuò)張，Waymo 無(wú)人車(chē)項(xiàng)目想必會(huì)加速擴(kuò)張。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的三巨頭 BAT 也沒(méi)有閑著。

百度在 2017 年 4 月宣布開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)「阿波羅」，并設(shè)立了高達(dá) 100 億元的自動(dòng)駕駛基金。不僅率先讓百度無(wú)人車(chē)上路，還吃到了中國(guó)無(wú)人車(chē)的第一張罰單。對(duì)于「All in AI」的百度來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛無(wú)疑是最能彰顯其人工智能實(shí)力的一張牌。

與大力發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的百度不同，騰訊主要是通過(guò)投資來(lái)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局。2017 年 11 月，騰訊推出車(chē)聯(lián)系統(tǒng)「AI in Car」，除了與吉利、廣汽、比亞迪等傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)行合作，還重金投資了特斯拉、蔚來(lái)、威馬等新興汽車(chē)企業(yè)。

強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略生態(tài)布局的阿里巴巴，早在 2016 年就與上汽集團(tuán)合資成立了斑馬智行，共同打造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)解決方案。不過(guò)，目前落地的項(xiàng)目只有榮威 RX5 一款量產(chǎn)車(chē)。值得一提的是，阿里巴巴還投資了前 UC 創(chuàng)始人何小鵬創(chuàng)立的小鵬汽車(chē)，占股 10%，但具體投資金額未知。

（小鵬汽車(chē)）

當(dāng)然，傳統(tǒng)車(chē)企們也在有條不紊地推出各種電動(dòng)汽車(chē)，日產(chǎn) Leaf 2、雪佛蘭 Bolt、大眾 e Golf 等都是近年來(lái)頗受好評(píng)的電動(dòng)車(chē)型，甚至豐田、奔馳、北汽也在 2017 年宣布了各自的燃油車(chē)停產(chǎn)計(jì)劃。但與亟待證明自己的新車(chē)企相比，傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)車(chē)迭代更扎實(shí)，也更緩慢。

值得一提的是，與新能源汽車(chē)相關(guān)的政策也正產(chǎn)生著微妙的變化。

2018 年，中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將進(jìn)一步收緊，北京很可能率先取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼；但與此同時(shí)，北京新能源汽車(chē)的指標(biāo)日漸緊俏，2018 年北京將開(kāi)放 10 萬(wàn)個(gè)小客車(chē)指標(biāo)，其中普通指標(biāo)額度 4 萬(wàn)個(gè)，新能源指標(biāo)額度 6 萬(wàn)個(gè)。

（北京小客車(chē)指標(biāo)情況，圖片來(lái)源：北京交通）

目前，北京有超過(guò) 12 萬(wàn)人在排隊(duì)申請(qǐng)新能源汽車(chē)指標(biāo)，部分申請(qǐng)者甚至需要等到 2019 年。

顯而易見(jiàn)的是，在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，聲勢(shì)浩大的造車(chē)運(yùn)動(dòng)還將迎來(lái)一輪又一輪的高潮。2017 年，不過(guò)是剛剛開(kāi)始而已。

小程序

入選理由：

• 2017 年初微信發(fā)布「小程序」
• 即開(kāi)即用，用完即走。低頻次輕應(yīng)用有了新選擇。
• 馬化騰認(rèn)為，小程序代表未來(lái)

狀態(tài)：

• 隨著各種能力的逐步開(kāi)放，小程序漸漸滲透到微信生態(tài)當(dāng)中，被微信用戶(hù)所接受
• 微信之外的類(lèi)小程序產(chǎn)品并未取得階段性成果，用戶(hù)感知度不高

2017 年 11 月，騰訊發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，其中微信的月活用戶(hù)已經(jīng)達(dá)到了 9.8 億，是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)首屈一指的「超級(jí)應(yīng)用」。

「小程序」，是微信在 2017 年推出的一項(xiàng)重要功能，根據(jù)微信官方的介紹，小程序是一種全新的連接用戶(hù)與服務(wù)的方式，它可以在微信內(nèi)被便捷地獲取和傳播，同時(shí)具有出色的使用體驗(yàn)。

2017 年 1 月份，首批微信小程序上線，但由于微信官方對(duì)小程序有著嚴(yán)格地控制，小程序早期呈現(xiàn)出「高開(kāi)低走」的局面。但隨著各種新能力的開(kāi)放，小程序開(kāi)始爆發(fā)出強(qiáng)大的勢(shì)能：

• 3 月 29 日，摩拜單車(chē)宣布接入微信，通過(guò)「掃一掃」功能可以直接調(diào)用摩拜單車(chē)小程序
• 4 月 29 日，麥當(dāng)勞官方小程序上線，肯德基、喜茶、星巴克接連推出官方小程序
• 5 月 18 日，「匿名聊聊」小程序在朋友圈刷屏，次日被微信叫停
• 8 月 13 日，「蘑菇街女裝精選」小程序上線僅一個(gè)半月，新客數(shù)便超過(guò) 300 萬(wàn)
• ……

如今，無(wú)論你是掃碼騎車(chē)，還是到店點(diǎn)餐，甚至是閱讀、網(wǎng)購(gòu)，都有機(jī)會(huì)使用小程序，正如朋友圈、公眾號(hào)那樣，小程序正成為微信體驗(yàn)不可分割的一部分。

事實(shí)上，「小程序」并不是微信首創(chuàng)。早在 2013 年，百度就曾推出過(guò)類(lèi)似的「輕應(yīng)用」，而 Google 也在近兩年力推「Progressive Web Apps」（新一代 Web 應(yīng)用，簡(jiǎn)稱(chēng) PWA），甚至在微信小程序上線之后，支付寶也推出了類(lèi)似的「小程序」產(chǎn)品。

但這些類(lèi)小程序產(chǎn)品都沒(méi)有如預(yù)期般火熱，難道說(shuō)阿里巴巴、Google 的公司體量、技術(shù)深度、用戶(hù)規(guī)模就不如騰訊嗎？其實(shí)不然，這些產(chǎn)品其實(shí)是缺少了微信所獨(dú)有的強(qiáng)社交黏度。

（Google 推出的 PWA 應(yīng)用，體驗(yàn)與小程序類(lèi)似）

在 2017 年的騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，馬化騰表示：

過(guò)去，「全用戶(hù)」平臺(tái)僅僅局限于像水、電與交通網(wǎng)絡(luò)這樣的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。今天，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的數(shù)字平臺(tái)，正越來(lái)越凸顯出基礎(chǔ)設(shè)施的特性。隨著用戶(hù)迅速擴(kuò)容，這對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司的業(yè)務(wù)模式、組織形態(tài)和企業(yè)責(zé)任等都將提出新的要求。

如果說(shuō)微信是連接人們生活的「水和電」，那么小程序就是維持正常生活質(zhì)量的「水電廠」——這是坐擁 10 億中國(guó)用戶(hù)、深扎于中國(guó)市場(chǎng)的微信才能做到的事情，也是騰訊作為一家市值超過(guò) 38500 億港幣的科技巨頭所應(yīng)該承擔(dān)的企業(yè)責(zé)任。

2017，科技革命前夜

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Gartner 每年都會(huì)發(fā)布一份「新興技術(shù)炒作周期」（Hype Cycle for Emerging Technologies）報(bào)告，著眼于那些未來(lái)將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)的新技術(shù)。

（2007 年的「新興技術(shù)炒作周期」曲線，圖片來(lái)源：Gartner）

回顧 2007 年的「新興技術(shù)炒作周期」報(bào)告，當(dāng)時(shí) Gartner 總結(jié)的三大技術(shù)方向分別是：

• Web 2.0
• 用戶(hù)界面
• 移動(dòng)技術(shù)

時(shí)至今日，這些十年前就被看好的技術(shù)方向，如今已經(jīng)落地成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施，而新一輪的變革正在醞釀當(dāng)中。

縱觀 2017 年的「新興技術(shù)炒作周期」曲線，只有 VR 技術(shù)處在「復(fù)蘇期」（Slope of Enlightenment），而其他的諸如深度學(xué)習(xí)、自動(dòng)駕駛、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，仍處在「過(guò)高期望的峰值」（Peak of Inflated Expectation）。

（（2017 年的「新興技術(shù)炒作周期」曲線，圖片來(lái)源：Gartner））

毫無(wú)疑問(wèn)，科技領(lǐng)域在不斷創(chuàng)新的同時(shí)，也在不斷產(chǎn)生泡沫。如無(wú)意外的話，在接下來(lái)的幾年里，當(dāng)資金潮退去、當(dāng)技術(shù)發(fā)展面臨瓶頸，無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)公司也將迎來(lái)「過(guò)度失望的低谷」（Trough of disillusion）。換言之，漫長(zhǎng)的備考已臨近期末，終極大考即將來(lái)臨。

對(duì)于已經(jīng)頗具規(guī)模的巨頭企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是尋找下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

（2007 年與 2017 年全球市值最高的十大公司對(duì)比，圖片來(lái)源：Weibo）

2007 年，世界上市值最高的 10 家公司里，只有微軟一家科技公司；到了 2017 年，這份列表里 70% 都是科技公司，每一位都是科技互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的顛覆者。

十年前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)革命帶來(lái)的余波終會(huì)退去，而新一輪的革命浪潮即將到來(lái)。

無(wú)論是 Google、蘋(píng)果，還是阿里、騰訊，都投入了無(wú)數(shù)的人才和資金到人工智能、VR/AR、自動(dòng)駕駛等對(duì)個(gè)人和社會(huì)產(chǎn)生巨大沖擊的產(chǎn)業(yè)中——每一位顛覆者都在拼命努力，好讓自己不被顛覆。

2018 年，搶占先機(jī)者，又會(huì)是誰(shuí)？

ifanRank 是愛(ài)范兒頗具影響力的年度榜單，聚焦于全球科技領(lǐng)域的商業(yè)公司、人物以及產(chǎn)品，基于模式創(chuàng)新、業(yè)績(jī)表現(xiàn)、用戶(hù)口碑、社會(huì)價(jià)值、媒體聲量以及影響力等多個(gè)維度進(jìn)行評(píng)選。愛(ài)范兒相信，盯住了這些最具智慧的公司、人物以及產(chǎn)品，就是盯住了這個(gè)時(shí)代。